Dati chiave

Dati economici

Il 2025 si è confermato un anno di crescita e di consolidamento per l’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, accogliendo oltre 11,1 milioni di passeggeri, in aumento del 3,4% rispetto al 2024.

Gli investimenti – oltre 51,9 milioni di Euro a cui si aggiungono 4,4 milioni di Euro di interventi a fondo di rinnovo delle infrastrutture aeroportuali – hanno dato forma a nuovi spazi, a servizi più efficienti e infrastrutture modernizzate, come il nuovo parcheggio multipiano con 1.000 nuovi posti auto già operativi e il potenziamento dell’area security, con otto nuove macchine radiogene più rapide e performanti. Questi lavori anticipano il più ampio progetto di Ampliamento dell’Aerostazione, che proseguirà nel nuovo periodo regolatorio 2027-2030, attualmente in fase di avvio con ENAC così come la parallela adozione della strategia di finanziamento del relativo piano investimenti.

In questo contesto, Aeroporto di Bologna chiude il 2025 con ricavi consolidati pari a 181,4 milioni di euro, in crescita del 9,2% rispetto al 2024. I ricavi da servizi aeronautici risultano in aumento (4,2%) grazie alla crescita del traffico passeggeri e all’incremento delle tariffe unitarie per diritti passeggeri e sicurezza. I ricavi dei servizi non aeronautici (in crescita dell’1,5%) presentano un andamento differenziato tra le varie linee di business. In particolare, i servizi ai passeggeri registrano una flessione dovuta alla temporanea chiusura della Business Lounge per lavori di riqualifica. Da gestione diretta, la sala ha riaperto nel mese di settembre in sub-concessione ad un operatore specializzato.

I costi si incrementano complessivamente del 14,4% rispetto al 2024. In particolare, i costi per servizi di costruzione crescono del 29%, come i relativi ricavi, per i maggiori investimenti realizzati. Crescono, inoltre, il costo del personale (+8,4%) principalmente per l’incremento di organico del personale e per il rinnovo del CCNL e i costi per servizi (+11,7%) sia per effetto del maggiore traffico servito e dell’aumento delle infrastrutture gestite, sia per la crescita di costi generali (prestazioni professionali e consulenze, pubblicità, promozione e sviluppo, organi statutari).

Il Margine Operativo Lordo (EBITDA) al 31 dicembre 2025 è pari a 54,5 milioni di euro, rispetto ai 55,1 milioni di euro del 2024.

Aeroporto di Bologna chiude così il 2025 con un utile consolidato di 24,8 milioni di euro, in crescita rispetto ai 24,4 milioni del 2024 (+1,7%).

Traffico

Il 2025 si è confermato un anno di crescita e di consolidamento per l’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, in un contesto macroeconomico e geopolitico complesso ma in cui la domanda di mobilità aerea ha continuato a mostrarsi resiliente. Il nostro scalo ha accolto oltre 11,1 milioni di passeggeri, in aumento del 3,4% rispetto al 2024, mantenendo il 7° posto a livello nazionale e il 4° nel cargo per volumi movimentati. Una rete sempre più ampia – 122 destinazioni dirette, quattro in più dell’anno precedente – ha ulteriormente rafforzato la connettività internazionale dello scalo confermando il ruolo del Marconi come porta d’accesso viva e dinamica per il territorio. Il traffico internazionale continua, infatti, a rappresentare la componente prevalente, in crescita del 3,7%, mentre il load factor sale all’84,5% dall’83,4% del 2024, segnale della solidità della domanda e della capacità del nostro aeroporto di rispondere alle esigenze di mobilità di cittadini, imprese e visitatori.

Analizzando le performance dei vettori, Ryanair si conferma la prima compagnia sullo scalo con il 54,1% del traffico totale seguita da Wizz Air (10,1%), in crescita del 12,2% rispetto al 2024. Tra le prime dieci compagnie dello scalo compaiono anche le principali compagnie di linea, a conferma dell’ampia e diversificata gamma di vettori che operano sullo scalo di Bologna.

Nel 2025 sono state raggiungibili direttamente da Bologna 122 destinazioni, in crescita rispetto al 2024.

Nel corso del 2025 l’andamento del settore cargo ha risentito dell’elevata incertezza del contesto macroeconomico e geopolitico: a fronte di una contrazione dei consumi e della stagnazione economica, il settore sconta le criticità connesse all’introduzione dei dazi sul trasporto di merci, presentando un andamento erratico nel corso dell’anno. Relativamente al traffico merci del Gruppo, nel 2025 si registra un livello di traffico cargo e posta a Bologna pari a 53.720.308 Kg, in decremento (-4,7%) rispetto al 2024 dovuto prevalentemente ad un andamento in forte calo del traffico merce via superficie (-10,4%) che risente maggiormente del contesto di incertezza suesposto. Anche la merce via aerea risulta in calo, anche se più modesto, per effetto di un rallentamento di tutte le componenti (courier, all cargo e combi). Le incertezze del contesto macroeconomico e geopolitico si sono ulteriormente aggravate a partire dalla fine di febbraio 2026, generando ulteriori pressioni al ribasso e rendendone difficilmente prevedibile l’evoluzione.